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吉利买奔驰花了90亿?吉利CFO权威回应:远低于这个数

2018-02-27 13:41:17   未知
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吉利集团有限公司今天宣布,已通过旗下子公司收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,此次收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大的股东,并承诺长期持有其股权。

央视财经频道也在第一时间独家采访到了吉利控股集团的常务副总裁李东辉,就大家关心的问题给予解答。

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉表示,此次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司设在境外的子公司进行相应的收购的,从股权的价值来说,价值大约是90亿美元。

资料图

李东辉表示,此次收购,吉利方面主要是通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡,没有使用中国境内资金,收购金额也远没有外界传言的90亿美元那么多。下一步,吉利集团将与戴姆勒集团就战略协同、技术开发、电动化、智能化等领域展开深入讨论。

资料图

这已经不是吉利的首次大手笔的海外收购了,早在2010年,吉利就全资收购了沃尔沃汽车,去年更是加快了海外收购的步伐,在2017年一月收购沃尔沃集团80%的股份后,5月,收购马来西亚宝腾汽车49%的股份,还获得了宝腾汽车子公司英国莲花汽车50%以上的股份;11月又收购了美国太力飞行汽车公司。

如果说早年的收购可以帮助吉利汽车弥补在技术、市场等层面的不足,那之后的收购,吉利汽车可以直接利用海外本土企业扩展自家的海外蓝图,为它们大大省去了熟悉市场的时间,打入德系车市场后,吉利汽车也会获得更为优质的市场资源支持。

资料图

以下是央视财经记者对浙江吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉先生的专访实录↓↓↓

央视财经记者张馨月:现在戴姆勒的股份是一个什么情况?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:戴姆勒是一家经营业绩非常优秀的公司,同时它的品牌和在世界范围的影响力也都是业界公认的,我们投资最主要考虑的还是从战略协同的角度出发。

在过去吉利和沃尔沃成功地进行战略协同,尤其是在新产品的联合研发、联合采购各方面已经取得非常成功经验的基础上,我们觉得在应对互联网汽车、电动化技术以及共享出行等这些新的机遇和挑战的时候,汽车企业需要建立更大规模的协同。

以前大家通过协作、配合、共赢的合作,在技术和未来的发展战略上有相应的制高点,所以主要还是从战略协同的角度来考虑的。

央视财经记者张馨月:有一些外媒称,这次吉利入股戴姆勒其实是想在电动车的领域进行一个合作,对此您怎么看?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:我们目前并没有说具体的在电动车合作公司等具体层面上的讨论。但是在战略协同上,新的技术开发,共同迎接应对未来互联网技术和带给汽车行业乃至带给消费者的服务体验上的巨大的创新、变革的机会。这一方面在战略协同上我们将会和戴姆勒的管理层以及其他股东进行进一步深度的讨论。所以目前并不是针对某一个具体的电动化或是具体的合资这种方式来讨论的。

央视财经记者张馨月:还是从整个战略上来说的,是吗?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:在这个战略的推动过程中,一定是基于公开、透明、市场化和多赢的前提下进行的,在符合中国和欧盟相应的法律、法规的前提下再来探讨可能合作的领域。

央视财经记者张馨月:据戴姆勒的公告显示,第一股东是李书福,第二才是吉利,第三是下面的一个公司,所以就有外媒说入股是李书福的个人行为,就此您是如何看待的?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:我们这次收购是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司,是在境外合资公司来进行相应收购的。这个信息是正确的,但是可能没有这么全面完整,比较权威准确来讲,是通过李书福董事长持股的吉利集团有限公司在境外的分公司来进行收购。

央视财经记者张馨月:这一次收购的9.69%的股权是所有加起来的一个总体的股权吗?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉:是的。

央视财经记者张馨月:大约耗资是90亿美元吗?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉:这个是不准确的,从股权的价值来说,是按照2月23号收市时的价格,价值大约是90亿美元。但实际上此次收购将通过吉利海外子公司在境外通过债权、股权和金融产品的安排等一系列的方式来进行资金安排,需要动用的资金是非常有限的。资金的来源是境外,所以不需要动用中国境内的资金。

央视财经记者张馨月:动用的资金有限,那您能透露一下大概是多少吗?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:因为我们一定要按照相应合法、合规的,包括相应的监管机构的规则来进行,所以目前还不能透露具体的金额,但是远低于90亿美元。股票的价值是90亿美元,但是我们需要动用的资金是很小的一部分。

央视财经记者张馨月:吉利收购沃尔沃汽车以后,跟沃尔沃有一系列的后续动作,之后跟奔驰的母公司有这样的收购以后会不会跟奔驰在中国的市场有一些大的动作?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:从如何应对未来汽车行业发展的趋势,共同面对新技术的挑战,提升客户出行的体验的战略层面上看,我们可以进行开放的讨论。但是吉利只是作为戴姆勒公司的最大股东,但是不是单一的最大股东,它是一个上市公司,我们一定是要按照上市公司的准则和其他的股东、董事会成员以及管理层来进行进一步讨论,所以目前我们还不能具体地讲吉利单方面的想法,一定是进行双赢合作大家来共同探讨。

央视财经记者张馨月:像戴姆勒旗下的奔驰集团一直跟中国的北京汽车建立了很长时间,很好的合作。吉利作为一家中资公司,入主了奔驰母公司的一个相当于控股集团,中间这几家中资公司之间会产生矛盾吗?又会做出怎样的协调呢?

浙江吉利控股集团常务副总裁CFO 李东辉:这个是不会有矛盾的,我们是非常真诚、开放的合作态度,也跟相关公司表达了积极的合作意愿。关于戴姆勒公司过去和中资公司的合作,我们只会通过股东会来发挥作用,帮助其他中资公司促进和戴姆勒的合作,不会形成任何的阻碍和负面的作用。

吉利的这个大动作,你怎么看?

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